CIRERA. RECADER A MOIA.

TEXT E IMATGES RECOLLIDES PER XAVIER CIRERA.

Fa anys, molts anys...

Va començar el transport el meu besavi, Antoni Cirera Sansalvador,  amb carros.

 Carregaven a Moià, carbó , filatura de les fàbriques, etc i amb carros ho portaven cap a Barcelona.

 Hi estaven 3 dies, un per anar fins La Rania, a Sta Perpetua on hi habia un hostal, desenganxar, donar menjar al bestiar, menjar i dormir ells.  L´endemà, a primera hora,cap a BCN descarregar, carregar fil, verdures, caixes bacallà, i cap Sta Perpetua, dormir, per  L´endemà de bon matí cap a Moià.

Total de 3 dies per fer el viatge, on actualment, amb els camions d`ara hi baixem 3 viatges si fa falta diaris.   Amb el pas dels anys, arribaren els primers camions, i als anys 1.924 - 1.925, compraren el primer LABUIRA, amb pneumàtics massissos i llums de carburo
.El any 1.930 compraren un ROGET SNEIDER.
La empresa  continuà amb els camions el meu avi, en Climent Cirera Dalmau, fent transport i  una mica de tot, bestiar inclòs. 

Aqui no se escapa res, per fer un duro. A la caixa

publicitat de una marca puntera d'olis motor.

El any 1.935 compraren un GMC , el any 1.937 un CHEBROLET  6 cilindros.
 Aleshores ja començava el meu pare, en Agustí Cirera i Rius, que als anys 1.946-1.947 varen comprar a Quatre camins de Molins de Rei un CHEBROLET AIGUA, que portava peix de Sant Sebastià a Barcelona.

D'aquest camió es conserva la matricula.

Amb caixa recadera i motor Barreiros-Diesel.

D`aquest camió, només en queda la matricula, (per mala sort).  SS - 12.706. Amb aquest camió,a la foto, el meu pare al volant, i el meu tiet. Anaven a Barcelona carregats, el meu pare descarregava el camió i el tornava a carregar, i el meu tiet, amb la bicicleta, (que es veu a la foto) feia els encàrrecs, (paquets, sobres, etc.)

Els dissabtes, al ser mercat a Vic, carregaven el camió, hi posaven uns bancs al costat, i hi cabia tot, gent que anava a mercat,bestiar, verdura, pinso, DE TOT. i per tornar cap a Moià, la gent de tornada, bestiar comprat o no venut i teca per la setmana.

El any 1.961,el meu pare comprà un EBRO B 45, a Rovira de Vic, matricula B- 273185, que ja el tenim a la foto. Amb aquest,també portaven la llet amb pots, de les cases de pagués fins a la lletera de Vic, on hi feien la recaderia.

El any 1.971, compraren un Ebro E 60, motor Perkings, amb aquest, el meu pare feia recaderia a Barcelona i a Vic, i va ser amb el que jo, en Xavier Cirera i Guiteras vaig començar amb el mon dels camions el any 1.982.

Des de aleshores, he tingut 4 IVECO i actualment tinc un MAN, amb grua, on faig la feina de una fabrica de derivats del formigó.

XAVIER CIRERA GUITERAS. Moia juny del 2017.

TRANSPORTS BORT- MUSEO.

Transports Bort. TORREBLANCA.

 Visita al petit Museu, que aquesta empresa familiar
guarda al seu pati.

IMATGES.

Arribada a Torreblanca i lo primer La Paella.

La col·lecció comença amb un parell de Tricicles.

Un Trimak reformat o de ultima serie. I un semblant

a Iso-Carro, pro amb la particularitat. Que porta volant.

Devant.

Darrere.

Molt estrany el capo del Trimak.

El SAVA camioneta, tallat i reconstruit amb caixa

oberta.

Interior de la furgoneta, amb portes clasiques,

havent eliminat, les corredores de la furgoneta.

El Renault Goelette, amb la seva caixa basculant.

Manual.

Unimog en període de reconstrucció.

Tot arribarara.

La darrera adquisició un AVIA 2500.

...i per acabar, les restes de un Barreiros Saeta ,

que mes aviates un puzle, per reconstruir.

PUERTO LUMBRERAS

Iba en dirección Madrid por la Autovía de Alicante, era 17 de Abril de 2017 y por estos lares el calor empezaba a dar de fuerte.
Un descanso era necesario despues de un buen rato de conducir. Y como no entre en el Polígono Industrial. El Descanso. Puerto Lumbreras.
Buscaba una sombra y estirar las piernas,cuando a lo lejos vi algo de chatarra. Me acerque y efectivamente era una campa de restauración de camiones Ebro, principalmente y otras marcas.
Pedí permiso para fotografiar y su dueño no me puso ningún impedimento. Al contrario nos pasamos una hora charlando de camiones a pleno sol. Eso por buscar descanso y sombra.

Jose Manzanares, era un típico carrocero de Puerto Lumbreras. De los carroceros de toda la vida. Herrajes y madera. Con el tiempo en esta región de frutas y verduras, lo que impera es el trailer y caja frigorífica. Si se carroza algún camión de caja abierta, los prefabricados están a la orden del día.

En su taller del polígono, crea un cierre de seguridad para cabinas de camiones por la "inseguridad", que nos lleva dormir en ciertos sitios.

Tambien restaura, con la calma, como tiene que ser, cualquier vehículo que se le encomiende.

Dentro el taller tiene varios empezados, a la espera de piezas de repuesto. Trabajo laborioso e inventivo.

Algunos ejemplos de los vehiculos en proceso y espera.

Un Seat 600 de cuatro puertas. "Familiar"

Ebro recién llegado de Sabadell. Esta muy entero, debía dormir en algún rincón de una vieja fabrica textil.

El motor en perfecto estado de marcha.

El chasis, motor y ejes esperando la cabina que esta al lado.

Le faltan ciertos retoques.

Carrocerías que Jose había fabricado en su tiempo.

Las típicas fruteras, para los Ebros, Leyland y Thames.

Una F-100 también esperando turno.

Charlando al sol, en el descanso. Un cliente de de Jose se nos acerco. Tiene allí un Barreiros en la cadena de restauración.

 Fue a ver los adelantos, pero no se había movido de la cadena de montaje.

Precioso el Saeta 35.

Me comenta su dueño un compra venta de camiones, que lo quiere, elevar por encima de su negocio, como guía de tal.

 Una copia del Nazar de La Gineta.

Continuamos con Jose, una encantadora persona que cuando le hablas de camiones lo deja todo. Aquel día conmigo poco negocio hizo.

Me manda a una nave a la salida del polígono donde guardan un Barajas. Cojo la Camper y para allá que me dirijo.

Pido permiso y el encargado me deja fotografiarlo. Pero es imposible por la cantidad de androminas, ruedas, cajones, baterías y un sinfín de cosas que lo envuelven.

Según me cuenta, este camión, se compro simplemente por la tarjeta de transporte, que de facto paso a otro vehículo y allí lleva mas de veinte años languideciendo. Algún día se restaurara.

Siguiendo los consejos de Jose y sin descansar un momento. Se me ha ido la mañana. Me aconseja que vaya a un Pueblo  Almendralicos, distante unos veinte kilometros.

 Que en el patio de una empresa, tienen un Barreiros doble dirección, que en sus tiempos esta empresa J-M fabricaba mucho material de chapa para  electrodomésticos Corbero de Esplugas de LLobregat. Dando de dos a tres viajes semanales a Barcelona. Nos vamos dirección Almendralicos.

Llegado a la empresa, la secretaria,  me redirige al jefe, al cual le pregunto, si me deja hacer una foto del camión aparcado enfrente de donde hablamos. Su contestación, nada amable. Es de porque quiero fotografiar un camión viejo. Le contesto que me gustan a mi y a mas gente los camiones clásicos.

 No hay manera que lo entienda.   Desisto.   Al marchar le dejo una tarjeta, por si se arrepiente y me promete que me mandara alguna foto. He esperado hasta hoy. Dos meses. No ha mandado nada.

Única foto que se le pudo hacer desde un montículo cercano. Con el zoom a tope. Malditos 40 kilómetros con la barriga vacía. Ahí esta el tres ejes, aguantado, sol y lluvia hasta que en polvo se convierta.

Comimos en Puerto Lumbreras en una terraza a pie de la antigua carretera, un restaurante de obreros, antes camioneros. Barato y Bien. Por lo menos algo tenia que salir mejor.