Pegasos 260 i Europas.
a Transports Torello. SA.
Un d'els Pegaso-Europa, de Transports
Torello.SA, amb una carrosseria, auto-
soportada, fabricada per Carrosseries
Sitjes de La LLagosta. L'autosoportada
consisteix en un chassis sobrepossat al
del camió i equipat amb dos cilindres hi-
draulics, que eleven la carrosserie .
Les potes laterals telescòpiques, es baixen
fins l'altura desitjada, alliberant el camió
de la carrosseria. Un gran avenç, quan es
carregava a ma, en carregues lentes.
El remolc fabricat i carrossat per TRABOSA, un
autèntic calvari per maniobrar marcha enrere en un
carrer normal.
Els dos Pegaso 260 de TRANSPORTES TORELLO.SA
Aquests dos camions tractors, enganxaven una
plataforma TRABOSA, de tres eixos darrera. Pioners
en aquest sistema, lo que va fer, que TRABOSA. SA, junt
amb AUTOSUMINISTROS VICH. SA, l'exposessin al Mercat
del Ram de Vic. Aquest tridem, no tenia res que veure
amb els actuals. Les rodes molt juntes i les maniobres
molt ferra-goses. El carrossat de la caixa també fet per
TRABOSA. SA, de Mollet del Valles, ere perfecte, l'unic
poblema si tenies que desentoldar el camió. Amb un
toldo-tir, amb casi uns setanta kilos de pes i 28 barres
travesseres encaixades en tacs de goma a 7 arquilles,
tot una odisea per el dia que es tenia que carregar amb
Pont-Grua.
Imatge del 260, encara amb plaques verdes.
Aquesta cabina, encara no era abatible.
El motor amb 260 cavalls, encara que un
pel just, era el adecuat per les carreteres
de l'epoca
